DESCRIZIONE

• Aumento delle temperature: rende più vulnerabili strade e binari ferroviari. Effetto “isola di calore urbano”: aggrava il disagio nelle stazioni e sui mezzi di trasporto durante le stagioni calde.
• Variazioni nelle precipitazioni: destabilizzano i terreni e aumentano il rischio di allagamento delle infrastrutture sotterranee.
• Variazioni del livello del mare: minaccia diretta per le infrastrutture portuali e per le reti stradali e ferroviarie situate lungo i litorali. Alluvioni: colpiscono le infrastrutture prossime ai corsi d’acqua.

• Gli impatti futuri attesi per il settore dei trasporti e delle infrastrutture in Italia, legati ai cambiamenti climatici, riguardano principalmente la vulnerabilità fisica delle reti e la continuità dei servizi.

• Interruzione dei servizi: i cambiamenti climatici possono causare l’inaccessibilità temporanea o permanente delle reti di trasporto, provocando danni significativi agli insediamenti umani e alle attività socio-economiche.
• Costi economici.  Danni diretti: i gestori delle infrastrutture devono affrontare costi di manutenzione e ripristino crescenti. Inazione: i costi derivanti dalla mancata considerazione dei rischi climatici nel ciclo degli investimenti possono essere molto superiori a quelli necessari per l’adattamento. 
• Assicurazioni: È necessaria una maggiore copertura assicurativa per le grandi infrastrutture contro gli eventi estremi, introducendo sistemi di compensazione obbligatoria.
• Qualità della vita e sicurezza urbana: il 90% della popolazione italiana vive in aree urbane, l’impatto sulle infrastrutture cittadine (idriche, energetiche e dei trasporti) compromette direttamente la salute e la qualità della vita, specialmente per le fasce più deboli. Nelle stazioni sotterranee, è necessario prevedere sistemi per la mitigazione del calore e la protezione dalle inondazioni per tutelare i passeggeri.

Agricoltura e produzione alimentare

Insediamenti urbani 

Patrimonio culturale

 Risorse idriche

Salute 

Suolo e territorio

Turismo

Politiche e normative

• Regolamento (UE) 2024/1679 sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T), che abroga il Reg. (UE) 1315/2013
• Regolamento (UE) 2021/1119 che istituisce il quadro per il conseguimento della neutralità climatica e che modifica il regolamento (CE) n. 401/2009 e il regolamento (UE) 2018/1999 («Normativa europea sul clima»)
• Regolamento (UE) 2021/1153, del 7 luglio 2021, che istituisce il Meccanismo per collegare l’Europa (CEF/MCE) 2021-2027
• Regolamento (UE) 2020/852 “Tassonomia UE” – relativo all’istituzione di un quadro che favorisce gli investimenti sostenibili e recante modifica del regolamento (UE) 2019/2088
• Direttiva 2014/52/UE, del 16 aprile 2014, che modifica la direttiva 2011/92/UE concernente la valutazione dell’impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati

Strumenti di pianificazione

• Strategia dell’UE di adattamento ai cambiamenti climatici “Forging a climate-resilient Europe”
• Commission Notice C(2021) 5430 final – Guida tecnica sul “climate proofing” delle infrastrutture per il periodo di programmazione 2021-2027, elaborata con BEI/InvestEU
• Strategia dell’UE per una mobilità sostenibile e intelligente – COM (2020) 789 def., dicembre 2020 

Politiche e normative

• Documento di finanza pubblica, Allegato Strategie per le infrastrutture, la mobilità e la logistica, 2026
• Decreto n.117 del 15 aprile 2021 (MASE) – Programma sperimentale di interventi per l’adattamento ai cambiamenti climatici in ambito urbano

Strumenti di pianificazione

• Piano Nazionale di Adattamento ai Cambiamenti Climatici (PNACC)
• PNRR – Missione 3 “Infrastrutture per una mobilità sostenibile”
• Piano Generale dei Trasporti e della Logistica (PGTL)
• Piani urbani della mobilità sostenibile – PUMS

• Meccanismo per collegare l’Europa(CEF – Connecting Europe Facility) 
• PNRR – Missione 3 “Infrastrutture per una mobilità sostenibile”: risorse per manutenzione, potenziamento e resilienza climatica delle reti stradali, ferroviarie e del trasporto rapido di massa 
• Fondo per lo Sviluppo e la Coesione (FSC) 2021-2027, co-programmato con le Regioni

• IFFI – Inventario dei Fenomeni Franosi in Italia (ISPRA)
• Piani di Gestione del Rischio di Alluvioni (PGRA) – Autorità di Bacino Distrettuale del fiume Po
• Copernicus Climate Change Service (C3S)
• EUROSTAT database: Climate change/Impact and adaptation